鳳凰網科技訊 據彭博社北京時間 8 月 30 日報道，市場研究公司App Annie的數據顯示，在因順風車(chē)乘客遇害事件遭到全國聲讨後，打車(chē)應用滴滴出行的的下(xià)載量出現大(dà)幅下(xià)滑。

　　每日下(xià)載量數據顯示，自從滴滴順風車(chē)在三個月内造成第二名乘客遇害後，用戶開(kāi)始嘗試滴滴對手的打車(chē)服務。乘客遇害事件引發公衆憤怒，促使用戶公開(kāi)删除滴滴應用。中(zhōng)國監管部門、媒體(tǐ)以及用戶指責滴滴這個亞洲估值最高創業公司将增長置于安全之上。

　　App Annie的數據顯示，截至周三，滴滴在蘋果中(zhōng)國iOS平台的應用下(xià)載量排名已從 8 月 20 日的第9，下(xià)滑至第 61 位，創下(xià)自 5 月份以來的最差排名。今年 5 月份，一(yī)名空姐搭乘滴滴順風車(chē)遇害，挫傷了滴滴。滴滴在出行類應用的下(xià)載量排名從第一(yī)下(xià)滑至第四，現在落後于規模更小(xiǎo)的兩家對手—嘀嗒拼車(chē)和曹操專車(chē)，以及在線預訂服務攜程網。

　　這一(yī)數據隻涵蓋中(zhōng)國iPhone平台，反映的是新下(xià)載量而不是目前已安裝應用的狀況。在中(zhōng)國，絕大(dà)多數用戶使用Android手機。但是，這對滴滴來說是一(yī)個潛在威脅。在中(zhōng)國本土赢得與Uber的燒錢戰後，滴滴試圖成爲一(yī)家全球出行巨頭。

　　乘客遇害事件并沒有讓用戶徹底棄用打車(chē)應用，但是似乎把滴滴對手的應用下(xià)載量提高到了少見的高度。嘀嗒拼車(chē)下(xià)載量距離(lí)滴滴最近，排名已經從 8 月 20 日的僅 124 位飙升到了第 9 位。排在第三位的曹操專車(chē)此前甚至沒有進入過前 200 名。其他小(xiǎo)型服務也實現了下(xià)載量的上漲，但是沒有達到嘀嗒拼車(chē)和曹操專車(chē)的類似水平。

　　滴滴CEO程維和總裁柳青在本周公開(kāi)道歉，承諾會把乘客安全放(fàng)在優先位置，并推出了旨在保護乘客的新舉措。

　　市場研究公司Gartner研究總監沈哲怡(Sandy Shen)表示，從長遠來看，滴滴可能會因此重拾信任。“如果滴滴真心誠意，采取積極措施确保他們保護乘客的安全和隐私，那麽我(wǒ)認爲人們可能會逐漸恢複信心使用滴滴，因爲滴滴現在是中(zhōng)國最大(dà)打車(chē)應用，”她表示，”但是這需要一(yī)段時間。“(編譯/箫雨)